整車(chē)電源分類(lèi)
蓄電池直接供電系統(tǒng)(一般稱(chēng)常電)。這部分的電源所接負(fù)載一般都是汽車(chē)的安全件或重要件，主要目的是在為這些件提供電能時(shí)盡量少的加以控制，確保這些件即使汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái)也能短暫正常工作，以方便到站點(diǎn)維修等。如...
2019.09.10
制冷主要部件在工況變動(dòng)時(shí)的變化趨勢(shì)
1.壓縮機(jī)：壓縮機(jī)制冷量與蒸發(fā)溫度和冷凝溫度的關(guān)系，其制冷量隨蒸發(fā)溫度的下降或冷凝溫度的上升而減少。 2.蒸發(fā)器：蒸發(fā)器的制冷量除決定于庫(kù)溫和蒸發(fā)溫度的差值，即其傳熱溫差外，尚與制冷劑的出口過(guò)熱度(干...
2019.08.29
密閉式桶裝垃圾車(chē)尾板使用注意事項(xiàng)
1.如尾板在打開(kāi)狀態(tài)下行駛，會(huì)造成貨物墜落或撞車(chē)事故請(qǐng)?jiān)诠ぷ鹘Y(jié)束后，務(wù)必收起、鎖閉尾板。 2.當(dāng)尾板用于裝卸有輪的貨物或容器時(shí)，為防止貨物意外從平臺(tái)邊緣滑落，應(yīng)在推車(chē)的車(chē)輪下設(shè)置高度不低于50mm的止退裝...
2019.08.20
液壓系統(tǒng)插裝閥的優(yōu)點(diǎn)
①可實(shí)現(xiàn)大功率控制，壓力損失小，發(fā)熱小。這一方面由于二通插裝閥的使用減少了許多管路，沿程損失小;另一方面單個(gè)插裝閥單元(邏輯閥單元)較之同口徑的常規(guī)閥壓力損失大大降低;而且能通過(guò)常規(guī)閥無(wú)法比擬的大流量，...
2019.08.15
新能源車(chē)使用技巧
隨著《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的持續(xù)推進(jìn)，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)已逐漸替代燃油車(chē)，成為環(huán)衛(wèi)工作中必不可少的得力助手。那么新能源車(chē)在使用過(guò)程中有哪些小技巧?在遇到緊急情況時(shí)應(yīng)該如何處理?下面這份新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)使...
2019.08.08
YTZ5040ZZZZ1BEV 純電自裝卸(后裝)操作注意事項(xiàng)
1.卸料過(guò)程中，上料機(jī)構(gòu)后方2.5m內(nèi)禁止站人; 2.上料過(guò)程中，如出現(xiàn)掛桶未被正常掛住的情況，要停止操作，將上料機(jī)構(gòu)回復(fù)至初始位置，然后調(diào)整垃圾桶位置再重新操作; 3.過(guò)程中如出現(xiàn)緊急狀況，要及時(shí)松開(kāi)按鈕或...
2019.07.22
液壓油缸的泄漏分類(lèi)
液壓油缸的泄漏可分為兩種類(lèi)型，一種是外部泄漏，一種是內(nèi)部泄漏。 外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在油缸系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向...
2019.07.12
純電動(dòng)車(chē)輛存放及維護(hù)周期要求
1、純電動(dòng)車(chē)輛的存放需集中存放，集中管理，存放位置要遠(yuǎn)離加油站、加氣站、熱源、火源、腐蝕性氣體、潮濕的地方，同時(shí)還應(yīng)避免尖銳物體的撞擊、擠壓。2、純電動(dòng)車(chē)輛以荷電量SOC為50%-80%存放。3、到達(dá)市場(chǎng)的車(chē)輛...
2019.07.03
金屬斷裂后，如何從斷口分析斷裂原因
一、我們?yōu)槭裁匆鰯嗫诜治?斷口上記錄著與裂紋有關(guān)的各種信息，通過(guò)對(duì)這些信息的分析，可以找出斷裂的原因及影響因素。因此，斷口分析在斷裂失效分析中占據(jù)著特殊重要的地位。可以說(shuō)斷口分析是斷裂失效分析的核...
2019.06.26
機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)判斷
功能作用：機(jī)油壓力傳感器安裝在機(jī)油泵之后，用于測(cè)量機(jī)油壓力并將這個(gè)信號(hào)傳給電控單元(ECU)。機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油溫度傳感器是集成在一起的。故障表現(xiàn)：故障燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。檢測(cè)方法：用診斷儀讀數(shù)據(jù)...
2019.06.20
