發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是指發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過(guò)工作最高溫度(80～90℃)范圍，有時(shí)出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象。從柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要構(gòu)造及其散熱原理來(lái)分析，其主要原因和排除方法常見(jiàn)的有以下幾種情況：

　　1、 冷卻水不足導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱

　　發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)熱量主要由冷卻水帶走熱量并散發(fā)掉，如果冷卻水因水箱、水管泄漏或蒸發(fā)而減少，自然帶走熱量就會(huì)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積蓄熱量就會(huì)過(guò)多而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

　　判斷和排除方法：檢查水箱和外部管道是否漏水，如果漏水，表明發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是因漏水所引起，應(yīng)及時(shí)排除漏水。若不漏水，可打開(kāi)散熱器加水蓋，觀察冷卻水量是否充足，多數(shù)是因長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有補(bǔ)添冷卻水而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)充。

　　2、 風(fēng)扇皮帶過(guò)松打滑導(dǎo)致冷卻水循環(huán)速度減慢使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

　　柴油機(jī)冷卻強(qiáng)度的大小取決于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，如果風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶過(guò)松而打滑，勢(shì)必會(huì)造成動(dòng)力傳遞效率下降，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，冷卻強(qiáng)度降低，同時(shí)水泵轉(zhuǎn)速也下降，排量減少，從而使冷卻水流動(dòng)速度降低，不能很快將熱量帶走，導(dǎo)致柴油機(jī)散熱不良。

　　判斷和排除方法 柴油機(jī)停止工作時(shí)，用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉，若能撥動(dòng)風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)，說(shuō)明是風(fēng)扇皮帶過(guò)松引起散熱不良，應(yīng)予以調(diào)整。 可參考隨發(fā)動(dòng)機(jī)攜帶的操作保養(yǎng)手冊(cè)上的技術(shù)規(guī)范對(duì)皮帶進(jìn)行調(diào)整。

　　3、 節(jié)溫器失靈導(dǎo)致散熱不良

　　節(jié)溫器設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口，其作用是調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，在柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)體溫度較低時(shí)，有效地截?cái)啻笱h(huán)水路自動(dòng)接通小循環(huán)水路，減少散熱量使柴油機(jī)溫度很快升高; 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后溫度升高到一定溫度時(shí)，節(jié)溫器自動(dòng)將打開(kāi)大循環(huán)，關(guān)閉小循環(huán)，增加散熱量使柴油機(jī)水溫保持在一定范圍內(nèi)。 如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通，造成冷卻水循環(huán)不暢，柴油機(jī)散熱不良，會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱。

　　檢查和排除方法：拆下節(jié)溫器，放入熱水中，檢查節(jié)溫器升程，可參考下圖。