當地氣溫最低溫度降至4攝氏度及以下時，水的結冰膨脹將會對水路系統及元件造成不可逆的損壞，所以，作業完畢后或對此車輛進行封存前，需對此車水路進行徹底排水。

　　排水準備：將車輛停至地勢平坦的地方，若箱體可舉升需先把箱體處于半舉升狀態，按順序執行以下動作(若此車無此功能可忽略)。

　　1、低壓水路

　　1.1 低壓水系統排水：

　　打開所有低壓水路手動球閥、水箱/罐、水泵、左右噴桿、水濾及管路上的各最低處排水球閥，排凈低壓水系統管路內及水箱內的殘余水;

　　1.2 灑水炮：

　　灑水炮前端開關扭到開啟狀態，保證灑水炮內不積水、不封閉;

　　1.3 氣控水閥

　　以上兩動作完成后及時通過駕駛室內電控開關或氣路閥組手動打開所有氣控水閥，保證各管路內部通暢。

　　2、隔膜泵水路

　　水箱內余水排除后啟動隔膜泵，分別運行對應的電磁閥，保持每一路通電后，隔膜泵運轉不低于30秒，排出對應水路內的殘余水量，同時，關閉水濾進水閥門，向水泵的進水口吹氣，氣源的要求如3.3所示，若隔膜泵無法啟動，按3.2執行。

　　3、高壓水路

　　3.1 高壓水路排水如低壓水路排水一致，打開所有放水球閥，如回流塊球閥、卷管盤球閥、水濾球閥、高壓水泵進水口球閥等;

　　3.2高壓水泵空運轉

　　1)、保證高壓水路水濾進水球閥及水濾下方球閥處于開啟狀態;

　　2)、保證高壓水路卸荷閥處于開啟狀態，啟動水泵前屏蔽各報警裝置(拔出低水位報警插頭，水濾進水球閥在關閉的情況下，使用金屬物件接觸球閥處的接近開關);

　　3)、運行高壓水泵5～8 S。

　　3.3高壓水路管路吹氣排水

　　1)、關閉水路過濾器的進水球閥;

　　2)、接入氣源：將氣源壓力調至4-5bar，若氣源管路附在車架上或外接氣源，把氣源相同規格的氣管接入水濾下方的球閥快插接頭上，若水泵進水管路上有現成的氣路，如16T大洗掃、純電高壓清洗車，打開氣源球閥或連接快插接頭，使氣源直接進入水路系統，并關閉水濾下方的放污口球閥(若此車自帶氣源，為了保證充足的氣量，在使用氣源吹氣時，先啟動底盤發動機，保證空壓機始終處于充氣狀態，若充氣速度無法滿足高壓水泵一鍵排水連續使用氣源時，請使用外接氣源或使用手動操作對各高壓水路進行排水);

　　3)、手動打開中控水閥組中的一路高壓水閥后，關閉卸荷水閥;

　　4)、通氣擠出水泵、水閥及管路內的殘余水量;

　　5)、按照上述方式，依次打開其他各路高壓水閥，如后噴霧、自潔、左噴、右噴、主噴、前噴等功能聯，通氣擠出水泵、水閥及管路內殘余水量;

　　6)、卷管盤內通氣排水時，請先插入噴槍，在通氣前按下噴槍手柄開關，同時關閉與此路并聯的后噴霧或自潔球閥;

　　注意：若卷管盤與其它動作如后噴霧或自潔共用管路時，此聯閥通氣時間將加長，注意在通氣排水時兩動作之間的切換時間，保證各動作均能排空。

　　7)、各路打開后排氣時間不少于15 S，且各噴嘴內無水珠或水霧排出，為保證水完全排出，各路噴嘴排水動作重復一次。

　　4、高壓水路一鍵排水功能

　　1)、若此車有高壓水泵一鍵排水功能，可省去序號3.3中的3)、4)、5)、7)及序號3.2相關動作，按照一鍵排水操作步驟執行即可(所有球閥打開，余水排凈);

　　2)、找到操作屏冬季排水界面，進入冬季排水子頁面，先按下水泵排水按扭待高壓水泵停止運轉后，再按下水閥排水按扭，對各動作依次排水，動作完成后再切掉電源(卷管盤及噴槍一定要提前連接并保持開啟狀態)。

　　注意：卷管盤及噴槍務必進行吹氣排水，防止內有積水，造成膠管或管件的損壞;

　　5、排水完成

　　1)、余水排放完成后，使各球閥處于半開關狀態，手柄與管路夾角保持45度，保證球閥內部不存在密封的積水。

　　2)、再次使用車輛時，在啟動高壓水泵前，應確保水泵內未結冰，避免皮帶或水泵不必要的故障，首次加水后，應排出高壓水泵吸水管路中的空氣，避免氣蝕損壞水泵柱塞與密封。

　　注意：1)排水時先將水閥及管路內水排出，再啟動水泵排出水泵內殘余水。

　　2)高壓水泵運行時間不可超過8S，否則會損壞水泵。

　　3)傳統車型的水閥打開、水泵運行受清水箱缺水報警信號限制，請在排水操作時，先拔下清水箱水位開關接插件切斷報警信號，但請務必注意在排水完成后，恢復水位開關接插件的連接。

　　4)若氣源無法滿足整個排氣動作的需求時，中間可暫停，待氣源充足后再執行。

　　5)具體車型的詳細排水方式咨詢我司售后或參見所對應車型的《冬季排水方案》。