一、動力電池
1、車輛在0℃以下的環境中短期停放(小于15天)，應確保動力電池SOC在30%以上;
2、動力電池低溫時，為防止大電流充放電損壞動力電池，BMS控制充放電電流減小，電池溫度在0℃及以下無電緩速，電池溫度在-36℃及以下不能放電;
3、動力電池低溫時，為保證動力電池正常使用，BMS啟動動力電池加熱功能，消耗一定電量，車輛續航里程減短;
4、若動力電池艙門或電池罩上有活動封板，冬季寒冷時應及時關閉;
5、冬季環境溫度低，車輛自動加熱系統對電池加熱需要一個過程，因此充電時間變長是正常現象。
解決方案：
(1) 車輛運營結束后及時進行充電;
(2) 合理配備充電樁，保證排隊等待時間不超過2小時;
二、冰雪、潮濕路面行駛
在冰雪或潮濕路面上，由于路面比較光滑，路面的附著系數較正常的路面小，這會使駕駛時起步較為困難，同時，剎車時，制動距離較正常路面要長，故在冰雪或潮濕路面上行駛一定要更加謹慎。
冰雪或潮濕路面行駛注意：
1、打開“冰雪模式”開關(冰雪路面);
2、行車時應與前方的車輛保持充分的間距;
3、避免高速行車、急加速、緊急制動和急轉彎;
4、制動時慎重地使用腳踏制動，避免重踩。
注意：當車輛裝用防滑鏈條時，車輛的ABS系統將可能失效，使用制動時需慎重。
三、霧天行駛
在霧天行駛時，由于能見度低，對車輛行駛帶來安全隱患。
霧天行駛時注意：
1、出車前應全面檢查車輛燈光裝置、雨刮裝置等是否正常工作;
2、適時按喇叭，表明自己位置，以提醒行人或車輛;
3、行車時應開啟霧燈、近光燈、示廓燈及位置燈，建議在能見度低于200米時，同時打開危險報警閃光燈;
4、間歇使用雨刮器，擦除風擋玻璃因霧氣凝結形成的水霧，以改善駕駛視野;
5、應避免開啟遠光燈，因遠光燈照射范圍廣，光線通過霧氣發生散射，嚴重影響司機視野。
四、雨雪潮濕天氣充電
1、雨雪潮濕天氣充電時，應加強對充電機和充電槍線是否浸水的檢查力度，確保充電機和充電槍線干燥無水漬，若發現充電機浸水，嚴禁繼續使用;應對設備進行烘干處理后聯系廠家售后人員進行評估;若充電插座或充電槍頭浸水，則應對設備進行干燥清潔處理，確認干燥完畢后才能繼續使用;
2、建議在充電機安放位置處建設能遮擋充電機和車輛充電插座的防雨棚，以避免充電過程中設備和連接處進水;
3、若充電過程中下雨(雪)等，應立即查看是否存在充電機和充電插座與充電槍連接處進水的風險，若有風險，應立即停止充電、對充電機斷電、拔出充電槍并做好對充電插座和充電槍的防護。
五、開啟暖風
純電動車輛純電驅動，空調壓縮機及PTC電加熱器由主車電源直接驅動，在開啟空調之前，必須先打開整車電源，否則制冷、制熱裝置無法工作。
1、開啟暖風時，風機無異響;如有內外換風裝置，開啟內外換風時，無卡頓和異響;
2、開啟加熱功能時，3分鐘內有熱風，出風無異味，儀表顯示有電流，且整車儀表無報警故障;
3、暖風口的濾網進風順暢，無異味。
六、檢查防凍液
1、當氣溫低于0 度時，應定時檢查防凍液濃度;
2、禁止使用未經軟化處理的水作為冷卻液;
3、嚴禁使用對機體有腐蝕作用的劣質防凍液，不同配方或品牌的防凍液不能混用;
4、如果必須排空冷卻液，則不可重新使用已放出來的冷卻液。
注意：請選擇冰點低于車輛運行區域最低溫度的冷卻液。
七、液壓系統
冬季選用L-HM32號液壓油(適用溫度為-15~70℃)。在冬季使用時，如果車輛加注的是46 號液壓油，當環境溫度持續在0℃以下，可以通過預熱的方式來處理(通常操作油缸憋壓動作5~10分鐘)，液壓系統溫度預熱到10℃各油缸可正常工作。
