一、油。燃油和潤滑油

　　1、燃油，一般使用汽車用的汽油，因汽油出廠及運輸過程中會產生膠質并含上一些其他雜質，在加油時，油箱口一般安裝有過濾器，但在實際使用過程中，若在過濾器上再墊上一兩層醫用紗布，過濾效果更佳。

　　因汽油在一定條件下易燃易爆，給發動機加注汽油應在停機并待機冷卻后才可以在通風良好的地方加注燃油。加油時嚴禁吸煙、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱(確保加油口沒有燃油)，重新加注后，確保油箱蓋關閉。如果加油時有燃油溢出，應擦拭干凈，并確保發動機起動之前使之通風。

　　2、潤滑油：正常使用4沖程機油或符合美國SG、SF等級的優質機油，推薦使用SAE1Ow3O機油，適合各種氣溫條件下使用、檢查時，擦干凈機油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果機油位太低，注入推薦的機油至油口。另混合油選用的機油牌號應根據季節不同而定，通常選用HQ1O到HQ15號車用機油。潤滑油使用一定時間后，因機械磨擦產生污垢應更新，更新時應記住加入機油并且加注機油至油標尺測定容量。

　　二、氣。進氣和排氣

　　l、進氣。無論哪一種汽油發電機都安裝有一個空氣濾清器，因發動機做功需要按規定并無雜質的混合比氣體，絕對不可以在沒有空氣濾清器時運轉發動機，否則會造成發動機快速磨損?？諝鉃V清器分紙質式和油浴式。紙質式經使用一段后，要檢查濾芯是否弄臟或破損，要清除濾芯上的臟物，無法清除時則應更換濾芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗滌劑的溫水清洗濾芯，然后用清水清洗，并將濾芯徹底晾干，然后浸上機油，再將多余機油擠出。如果濾芯中留有太多的機油，發動機在起動初期會冒黑煙。必須時倒掉空氣濾清器里的臟機油，由非燃或高燃點的洗滌劑清洗并晾干，再加入推薦的機油至刻度線。

　　發動機前部都安裝有一個節氣門控制手柄，一般向左輕推節氣閥控制手柄，以調節進氣的多少來控制汽油與空氣的混合比，進氣太少，油太濃，發動機排出濃煙或不易起動。進氣太多，也使發動機點火不正常，影響氣體壓縮，無法正常發電。

　　2、排氣。發動機長期使用，也會造成減聲器通道積炭，使排氣不通暢，到一定時間也要刮去積炭，進行清洗。

　　三、火。發動機點火

　　發動機點火有用蓄電池通過電起動接線連接起動電磁閥來起動發動機和用磁電機點火。使用蓄電池點火時，應選用12V的蓄電池，并在拆卸后連接時注意正負極，并注意電起動接線，先接蓄電池正極，后接負極，并將地線接到發電機后端部，當松開接線時，先松開負極，再松開正極。

　　四、電。發電機聯線

　　發電機在聯接負載時，應注意不可以連接在超出輸出功率的負載上，并且不可以隨便與家用電路聯接，以免造成電機損壞或著火。發電機長期未用會產生輸出無電現象，若電路正常，有可能是電機磁極剩磁消失，可用4節1.5V大手電筒電池聯接，約達6V左右，待發電機運轉時，把電池正極導線接空荷橋式整流器直流輸出的“+”端，負極接整流器“-”端，對磁極即可充磁，當有交流電壓輸出時即將電池去掉。

　　五、壓縮。氣缸與活塞

　　混合氣的壓縮、燃燒及做功過程是通過氣缸與活塞的組合運轉來完成。氣缸是把氣化后的混合氣體壓縮燃燒后做功的工作室，最易產生的毛病是火花塞積炭。發動機在使用一段后，若不能起動，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，清除積炭，調節火花塞間隙至該汽油發電機說明書或工廠規定值。清潔或更換火花塞時，應先擰緊火花塞以防螺紋錯牙，后用火花塞板手擰緊，壓緊墊片。注意火花塞必須擰緊，否則它可能變得很熱，并可能損壞發動機。

　　六、使用。正確起動和停止發動機

　　1、起動發電機：(1)將燃油開關轉至“開”位置;(2)移動阻風門;(3)向左輕推節氣門控制手柄;(4)起動發動機，A、反沖式手拉起動，轉動發動機開關至“開”位置，輕拉起動手柄直至感到壓力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反彈敲擊發動機，緩慢放回手柄，以防止敲壞拉盤外殼。B、電起動，轉動發動機開關至啟動位置不動，直至發動機起動，注意每次起動不超過5秒鐘，如果失敗，等待1O秒后再起動。當發動機起動后，把開關轉到ON(啟動)位置。當發動機是暖機時，把阻風門手柄移至“開”位置。然后再把節氣門閥控制手柄設在期望的發動機轉速位置。

　　2、停止發動機：如在緊急情況下停機，轉動發動機開關至“關”位置。正常情況下停機：(1)關閉節氣門，把節氣門控制手柄推到右邊;(2)轉動發動機開關至“關”位置;(3)把燃油開關轉至“關”位置。對不同型號的發動機的正確起動或停止，均需詳閱該型號機的操作說明書，以幫助正確掌握使用的方法，避免不應發生的事故產生。

　　七、機器停放超過3個月時，需放掉化油器，油箱內的汽油，曲軸箱內的機油，拆掉電瓶線的正負極。然后放至干燥通風防雨位置。注意事項：發電機很多時候不是用壞的，而且不保養放壞的。