動力轉向系統中常見故障有轉向沉重、單側沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動/打手、穩定性差、轉向盤回正不良等現象。

　　1.轉向沉重

　　故障原因

　　A、轉向助力油壺內部太臟，濾網被堵或油壺液面低。

　　B、動力轉向系統中有大量空氣。

　　C、轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。

　　D、輪胎氣壓不足，轉向管柱干涉、助力泵的皮帶松動、打滑。

　　E、油管各連接部位螺栓松動，造成方向助力油泄漏。

　　F、轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

　　故障診斷與排除

　　檢查轉向器、轉向泵控制閥、轉向助力油壺濾網、轉向助力油，清洗整個動力轉向系統。 B、若助力泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內外(不能用棉紗布或其它多纖布，應用干凈的毛刷進行清潔)，并按規定給轉向系統排空氣。

　　C、給輪胎按規定充氣，并調整發動機的性能。

　　D、加油到規定的油面，檢查或更換助力油壺。

　　E、按規定調整皮帶的張力并緊固各部件的連接螺栓。

　　F、檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。

　　G、更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。

　　注：排空方法為，往左打方向到底后保持5秒左右，再往右打到底保持5秒左右，如此往復幾次即可。

　　2.打方向時單邊轉向沉重

　　故障原因

　　轉向器油封密封不良，油管連接螺栓松動，造成轉向液泄漏。 B、轉向器控制閥被堵塞或損壞，造成控制閥工作不良。

　　C、轉向油泵控制閥內有異物，造成油泵不能正常工作。

　　D、輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛要求。

　　故障診斷與排除

　　A、從車上取下轉向器，檢查油封、油管及轉向器控制閥，必要時更換動力轉向器。

　　清潔油管、油泵，檢查油泵控制閥內的閥芯是否滑動自如，不要隨意分解油泵，這可能會損壞油泵的端蓋密封，造成助力泵漏油。 C、檢查和調整汽車輪胎氣壓和前輪定位

　　3快速打方向時轉向沉重

　　故障原因

　　發動機轉速不穩。 B、轉向系統中有空氣。

　　C、轉向助力油壺內油面過低，轉向助力油壺或系統內部有雜質。

　　D、前輪定位失效，各轉向連桿有松動跡象或助力泵的皮帶松動、打滑。

　　E、轉向泵控制閥被異物堵塞從而造成運行不規則。

　　故障診斷與排除

　　A、調整發動機轉速和加速性能。

　　對整個轉向系統排氣。 C、檢查或更換轉向助力油壺。

　　D、檢查調整前輪定位，橫直拉桿，各連接、轉向連桿，皮帶的松緊度，并緊固各安裝螺栓。

　　E、拆卸和清洗整個轉向系統。

　　4轉向泵及系統有異響噪音

　　注：轉向泵異響主要原因可能是由于整個轉向系統內部清潔度差及轉向助力泵在過度疲勞的情況下運轉及系統之間的匹配等問題。在排除故障前，應首先檢查整個轉向系統的清潔度。

　　故障原因：

　　A、油杯油面過低，系統有漏油或動力轉向系統中有空氣。

　　B、油杯內的濾芯過臟造成轉向泵吸油不良。

　　C、轉向系統內部清潔度差，造成定子、轉子、分油盤、端蓋、輸入軸過度磨損。

　　D、油管在安裝和連接過程中有堵塞、彎折或產生共振及進出油不暢現象。

　　E、轉向系統因過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而造成助力泵內的油液不規則運動從而產生異響聲。

　　F、發動機其它轉動部件，如：水泵、空調壓縮機、漲緊輪、皮帶輪等軸承響。

　　G、助力泵的安裝位置低或汽車的行駛路況極差等問題，極易造成油泵的殼體外表堆積大量的泥沙和油垢，這容易造成油泵的輸入軸極殼體的滾珠軸承在使用過程中被外界的水、酸堿物所腐蝕，若不按期維護整個轉向系統，則油泵的滾珠軸承極易發生被燒壞或被卡死的現象，同時也極易在此處產生異響聲。

　　H、轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現松動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當。

　　I、若系統間各部件間的安裝位置不合理，易造成管路振動，泵異響，轉向失效等故障現象。例：若管路減振效果不好，易造成轉向高壓油管強烈振動，泵異響，轉向失效等故障。

　　故障診斷與排除

　　A、清潔整個轉向系統。

　　B、檢查并維修油管、轉向助力油壺、轉向助力泵、轉向器，并更換新的動力轉向助力油。

　　C、排除整個轉向系統中的空氣。

　　D、按規定調整轉向器齒輪、齒條間隙。

　　E、檢查其它轉動件，在特殊情況下需更換轉向助力泵或轉向器總成。

　　F、更換轉向高壓油管，可能起到很好的排故效果。

　　5漏油

　　故障原因

　　A、檢查轉向系統中的油管、轉向助力油壺、轉向器及轉向助力泵的各個連接部分。

　　B、在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，所以我們在任何時候不可對泵上的進油管進行撞擊(油管是過盈配合壓入泵體的)。

　　C、檢查油管與轉向泵的接口處，若此處漏油，需重新調換密封圈，扭緊油管上的安裝螺栓，與泵的本身質量無關，無需更換轉向助力泵。

　　D、檢查發動機缸體、機油箱、轉向助力油壺、變速箱油箱及變速箱冷卻油管等有無漏油情況(注：助力泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的)。

　　E、若轉向助力油壺處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量/壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打方向盤的情況下，此時助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，轉向助力油往往從油壺的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成漏油的現象。

　　故障診斷與排除

　　A、更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。

　　B、油位低于規定值要及時補充轉向助力油。

　　C、若發動機缸體、機油箱、變速箱油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速箱及各冷卻油管。

　　D、仔細確認和檢查一下滲漏的部位，拆卸并清洗轉向助力泵的壓力-流量控制閥，檢查整個轉向系統內的清潔度，并清潔外部滲漏的油液。

　　6動力轉向液產生乳狀泡沫

　　故障原因

　　A、轉向系統中有空氣。

　　B、轉向系統中有油液泄漏。

　　故障診斷與排除

　　A、排出空氣，檢查有無漏油并加以解決。

　　B、檢查油壺并添加油液。

　　7汽車偏駛(應在平坦路面上從兩個方向試車)

　　故障原因

　　A、轉向助力油壺油面過低。

　　B、轉向輪拉桿球頭松動或前輪定位不當。

　　C、轉向拉桿出現扭曲變形或過多磨損。

　　D、轉向器內的齒條預緊度失調。

　　E、方向盤回正不良，方向盤抖動或打手。

　　故障診斷與排除

　　A、調整前輪定位，轉向拉桿球頭。

　　B、注充轉向液并排氣。

　　C、調整或維修轉向器齒條預緊度。

　　D、按規定檢查和調整轉向系統中的各個連接部位。